1.设备样式

目前大梁校正仪有两种：行架式与平台式，也称欧式和美式，两类中各分国产进口两类。欧式平台的主要特点是功能性强，可以通过拉塔的平面180度的弯曲和行架上的移动来实现各个部位的拉伸，无死角。市场上占有比较好的是美式平台，即通过平台举升功能来实现下盘维修拆卸，通过动力泵控制的360°环形工作拉塔来实现拉伸功能的矫正设备。中国市场占有率极高，而且环形大气的外观在客户外形审美上有很大的优势，所以大多数国内4S店都采用该种设备，用同行中的通俗话说就是：即便不用，摆着看起来也很大气。

 

    但就目前市场上畅销的几种品牌：奔腾，优利，卓越，杜卡，奔腾借助其强势的营销手段，市场占有极高。由于近年来，汽保生产商与日俱增，一些新势力大打价格战必然导致在制造上的偷工减料，质量缺陷，低价的产品必然导致维修上问题层出不穷，需要注意。

 

2.动力控制系统

动力系统由于在拉伸过程中需要拉塔100KN以上的要求，所以动力系统的配置及稳定性至关重要，目前市场面上流通较多的是“白泵”和“黄泵”，也就是所谓的国产和进口泵的分别，国产白泵和进口泵工作原理无异，由气动和液动两部分组成，气动带动液动部分工作，产生动力，但国产多输在细节上，比如密封，接口上，其结果就是动力相对缓慢些，且使用不规范会导致漏油现象，但考虑到价格上的优势及售后服务及时性上，只要使用者操作规范，国产泵也是很好的选择。进口泵多以PowerTeam和恩派克最广为使用。在动力使用控制上却各有差距，奔腾采用成本较高的遥控控制，产品优势明显。

 

3.夹拉具系列

夹具在很大程度上决定着校正设备的稳定性，其丰富性也决定着设备功能性，就目前市场情况，设备生产商都采取夹拉具外部采购，打包平台一起销售的模式，也就是说，夹拉具的稳定性平台生产商无法控制，只能选择信誉比较好的供应商，市场上钣金工具生产商选择也大都相近。

 

4.车身检测系统

车身检测设备从钣金师傅靠经验维修的传统路子中走出来后，车身数据在专业维修中的重要性不言而喻。目前市场推广最多的便是整体式三维车身测量，即固定原点，个点三维数据一次性得出，但误差可想而知，现在市场比较有走俏之势的是（2/3）维两点式测量仪，即原点数据可通过重复清零测量得到更为准确的数据，且数据测量在我国维修行业的标准制定越来越严格的驱使下，数据测量必须跟上。在车身数据测量的选择上体现着维修商老板对整个行业发展的前瞻性和预判性。

 

下面为大家介绍几款优质的大梁校正仪以供大家参考：